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马鸣图:我国汽车质料界的“拓荒牛”

马鸣图:我国汽车质料界的“拓荒牛”

  • 作者: 荔枝网新闻
  • 来源:千亿体育
  • 发表于2021-06-27
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  • 马鸣图:我国 汽车 资料界的“拓荒牛”2021年06月27日 15:59:25出处:科技日报字号变大字号变小在我国 汽车 资料从无到有、从弱到强再到高质量生长的流程中,留下了沉默拓荒的科技工作者的身影,马鸣图便是他们中的一员。

    马鸣图,1942年生于河南兰考,1964年上海交大卒业后分拨到机械工业部 汽车 查究所工作;1978年动作文革之后的首届查究生,入北京钢铁查究总院学习、攻读硕士博士学位;1985年已赢得博士学位,重回 汽车 查究所工作至今。

    57年的科研生涯,马鸣图先后承当国度863、973、重心研发打算、自然科学基金重心项目等二十余项。变成了独具特色的复合微合金化、强韧性合理匹配,以及以零件功能为方向的选材意思和方法。

    初出茅庐,发现了我国首代军车关节零件用钢1965年,反响党中央号召,支援三线建设;马鸣图随 汽车 研究所布局部分人员内迁到重庆,要紧担任以“法国贝利埃 汽车 公司”引进的军用越野车为依托,实现我国第一代军用车国产化的开辟和出产基地建设。

    原委无数次的开垦 、尝试试制,马鸣图到底于1976年成功开垦了我国富裕合金元素的30Mn2MoW,合金量大幅度降低,本钱下降,强度和韧性均到达30NCD16的要求,同时工艺职能优于30NCD16,拥有优越的锻造职能。该钢种是我国独创,这一钢种的研发成功,支柱了我国首代军用车的出产和国防建设,并用于我国首代导弹运输车,该成效于1990年获取“国家发明奖”。

    在法国与雷偌 汽车 公司首席专家进行互换)1978年,马鸣图以对双相钢的发生、双相钢特点和运用前景的研究成果以及对双相钢深刻认识为基础,率先提出了“ 汽车 轻量化”的概念。

    1986年,马鸣图和日本茨城大学教授友田阳联合主理了“双相钢微观力学研讨会”,遵守近四年的关于双相钢的研究成果以及所公布的文章并综合国内外相干研究恶果,撰写了国内外关于双相钢的首部学术专着「双相钢-物理和力学冶金」,该书于1988年01月由冶金工业出版社发行,于2009年01月由冶金工业出版社再版。「双相钢--物理和力学冶金」是冶金企业、机械创作发明企业、非常是 汽车 创作发明企业从事金属 材料 、热处理、力学性能的科研或工艺开垦的技术人员及高等院校 材料 专业的师生、研究生紧要的参考资料,为我国先进高强度钢的生长奠基了紧要理论基础,被誉为我国先进高强度钢生长的经典着作。

    和中国科学院院士徐祖耀合影)上世纪八十年代,马鸣图在双相钢的包辛格效应的研究中,选择力学和磁物理参量相结合的研究想法,发现了磁软化形象,得出了许多有事理的新的实验结果,博得了具有开拓性的研究进展,使在这一范畴的研究成果处于天下前沿。

    马鸣图,中科院力学所讲授段祝平,日本茨城大学讲授、日本钢铁学会主席友田阳共同撰写了「金属合金中的包辛格效应及其在产业中的应用」学术专着,该书于1994年5月由呆板产业出版社出版发行,并被列为我国高校研究生力学性能教授中的紧要参考书。

    发起滋长燃气 汽车 ,开辟 汽车 燃料新科技之路1992年,马鸣图当选为重庆市人大代表、市人大常委往后,建言提出“要在重庆市滋长天然气 汽车 ”,并获取了重庆市政府的大力支持,市科委也拣出专款对该项目予以鼓动。

    1995年,马鸣图率领的科技攻关团队历时三年,完毕了“燃气 汽车 关节零件开发和产业化”的科研任务,开发出了高可靠性的六十五升钢内衬复合 材料 环向增强的轻量化气瓶、燃气 汽车 发动机的ECU控制单位。并对重庆市的出租车奉行了改装,既降低了排放,又实现了出租车在汽油高价位时廉价低成本运行。

    2005年,“燃气 汽车 关头零件开辟和产业化”科研项目被列入国家863打算,2008年“燃气 汽车 关头零件开辟和产业化”科技成果获中原 汽车 财富科技进步一等奖。

    在马鸣图等的勉励下,逐步形成了EVI的处事流程和模式。

    2008年10月,马鸣图应韩国POSCO的约请加入在首尔举行的“POSCO EVI Global Forum 2008”大会,特邀做「中原 汽车 物业的滋长轻量化和高强度钢的运用」汇报。返国后,他遵守我国质料行业的滋长近况和运用中存在的问题,在韩国EVI模式的根源上进行了完善和深化,并将这一效果滋长成为我国在新车开发进程新质料运用的一整套的集成解决方案。

    和韩国POSCO首席专家在国际集会上合影)发掘新型热成形钢,为 汽车 轻量化和安全性助力护航对热冲压成形用钢的强韧性不够及氢致耽搁抗力的不够,马鸣图开垦了高强韧性和高氢致耽搁断裂抗力的热冲压成形用钢,转换了国际上应用的三十年一贯制的热成形用钢22MnB5,当前,这类职能优越的热成形钢已酿成了1500-1800MPa钢种系列,灵验的提升了我国热成形用钢的强韧化水平以及氢致耽搁断裂抗力,从而提升了热成形构件的轻量化水平与安全性和可靠性。此刻,他开垦出了高强韧性的非调质钢,并在工程刻板、农用刻板及特种装备规模获得了广泛应用。

    自2010年以来,马鸣图对热冲压成形技术和 材料 进行了大量考究,赢得了国内外有影响的成果,助力国内建成180余条热成形生产线,平抑了热冲压成形构件的价格,为我国 汽车 轻量化和安全性的升迁提供了支撑。

    从2014年开头到2020年和英国皇家工程院院士林开国讲授配合动作大会主席已构造召开了五届热冲压成形国际聚会,提升了我国热成形技艺在国际上的影响力。现在又创新性地将热冲压成形技艺拓展到商用车上使用,解决了长10米,宽2米,厚3-10毫米的大型热成形构件出产的干系装备、工艺、板坯传输和水冷模具的诸多关键问题。已出产U型底板的都会渣土运输翻斗车,将翻斗的重量从4.35吨减到2吨,轻量化率胜过50%。

    和英国皇家工程院院士林建国讲授共同主持国际集会)目前,行为新富集团“超高强、高耽搁断裂抗力 汽车 用钢与热成形关键技术及产业化”科研项目的首席科学家,马鸣图期间以“老骥自知夕照晚,不需扬鞭自奋蹄”自勉,他对知识的寻求如饥似渴,废寝忘食,对科研的热情仍不减当年,对党的职业企业忠贞不渝。

    57年来,马鸣图获国家省部级科技奖励36项,国家发明奖三等1项,省部级奖一等3项、二等16项,三等16项;出版学术专着5部,主编10部;论文300余篇;发明专利一十余项。从2016-2018年,和有关单位协作获取三项国家自然科学中央基金项目的支持;十二五时刻,担负铝合金 汽车 板的国家中央研发计划。先后被国家科委、人事部授予“中青年有突出贡献大师”,国家教委授予“做出突出贡献的中国博士学位获得者”,享受国务院发表的政府特殊津贴,中国科协授予“西部大开辟突出贡献奖”。他被誉为 汽车 材料 领域的“垦荒牛”,为我国 汽车 材料 物业的快捷生长做出了突出贡献。

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