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苹果进军汽车行业早有缠绵?CarPlay探路取得巨大成功

苹果进军汽车行业早有缠绵?CarPlay探路取得巨大成功

  • 作者: 新浪
  • 来源:千亿体育
  • 发表于2021-06-01
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  • 访问:天猫6·18 “开门红”超级红包勾当主会场手机版京东6·18“京享红包”25日12点初步领取 最大面额高达18618元访问:苹果在线市廛「中国」随后, 汽车 制造商也参预了大型财团行列,参与创立了将智能手机与 汽车 连接起来的行业标准。跟着苹果的到来,这一切都在加速改动。

    图1:2017年6月5日,在加州圣何塞举行的苹果环球开发者大会上,苹果软件工程高级副总裁克雷格·费德里吉在台上提到CarPlay更新苹果于2014年推出CarPlay,将iPhone和 汽车 仪表盘整合起来。从那时起,CarPlay就在新车中日益遍及。苹果客岁表示,环球售出的新车中有胜过80%支柱CarPlay。这意味着大约有600款新车型,包含人人、宝马和克莱斯勒的 汽车 。丰田是最新参与的公司之一,它在2019年推出支柱CarPlay的车型。

    CarPlay已经成为很多司机和购车者的首选功能。遵守2017年Strategy Analytics的一项研究,美国23%的新车买家表示“必需”拥有CarPlay, 56%的人在采购新车时“但愿”拥有CarPlay。当福特备受憧憬的电动F-150上市出售时,它也将支持CarPlay。

    苹果将自己定位为消费者和 汽车 公司之间的媒介,担保其界面是每个iPhone用户在驾驶时都想要的。虽然CarPlay并不直接为苹果带来效益或效益,但它担保了iPhone用户的一连忠诚,并为苹果公司提供了一条进入 汽车 行业"> 汽车 行业 的道路。

    智能手机的力量

    图2:在iOS 13中,用户可以运用CarPlay轻松把握音乐功能大多数 汽车 都运用基于Linux、黑莓QNX或谷歌Android Automotive的信息娱乐操作编制来运行嵌入 汽车 仪表盘的屏幕。信息娱乐编制日常平凡有本身的音乐或地图软件, 汽车 公司为它们销售无线订阅和其他升级功能。

    CarPlay也在这些信息娱乐操作系统上运行,允许iPhone用户在开车时拜访他们最重要的应用程序,这比看手机更安全。议决CarPlay,用户不妨敞开苹果或谷歌舆图,播放Apple Music或Spotify,或口述短信发送。一共这些操作都在手机上竣工。

    Strategy Analytics分析师马克·菲茨杰拉德「Mark Fitzgerald」表示,CarPlay及其竞争对手Android Auto都不是 汽车 操作系统,它们实际上是一种手机软件。最终,这就像把你的 汽车 显示屏用作手机外部显示器类似。

    菲茨杰拉德说:“当你把CarPlay与 汽车 相连时,它实质上就造成了客户端软件,它只是把你手机上的器材展现在娱乐信息系统显示屏上。”但良多用户发觉,这就是他们所必要的。当用户同时拥有CarPlay和相仿功能内置系统时,他们更倾向于行使CarPlay。Strategy Analytics在2018年调查的CarPlay用户中,34%的人表示他们只在开车时行使CarPlay, 33%的人表示他们主要行使CarPlay。只有4%的受访用户表示,他们行使内置系统而非CarPlay。

    多年来,苹果还在扩展CarPlay的功能,使其对iPhone用户来说有更大价格。当CarPlay初度问世时,它需要电线来连接手机和 汽车 。2015年,苹果公司开始支持无线蓝牙连接,用户只需进入车内,通过手机连接即可启动CarPlay。

    2020年夏季,苹果和宝马发布,用户能够用iPhone解锁车门,乃至能够开动引擎。苹果还参与了一个标准构造,向更多 汽车 制造商推广这一功能。

    谷歌也有肖似的软件,名为Android Auto,将其Android操作系统扩展到 汽车 仪表盘上。CarPlay和Android Auto并不是彼此摈斥的,通常可以兼容。Android Auto很受欢迎,到2020年,其Android应用程序已经被下载了一亿次。

    汽车 制造商发端意识到,智能手机的计算能力和软件的更始速率将远远快于他们更始内置信息娱乐体例的速率时,他们试图进行调解。包孕大多数顶级 汽车 制造商和最首要供应商在内的 汽车 互联同盟开发了Mirrorlink,这是一种用于将智能手机毗邻到 汽车 体例的开放标准。它于2011年推出,但很快就被苹果和谷歌所取代。

    该标准最大的撑持者三星已于昨年放手在其手机中撑持Mirrorlink。目前已经别国其他重要的Android品牌撑持它, 汽车 互联联盟的网站上只列出了几款较老的配置无间撑持Mirrorlink。

    向自动驾驶 汽车 的庞大奔驰

    图3:CarPlay中的新仪表盘模式苹果CarPlay的胜利说明, 汽车 行业"> 汽车 行业 对苹果打算出产本身 汽车 的传言很感兴趣。假设苹果在接管仪表盘方面博得了如此大的胜利,或许该公司可能愚弄这一点打造更具有竞争力的 汽车

    自2014年从此,媒体不停报道称,苹果至少在开拓自动驾驶电动 汽车 软件。今年早些时候,今世 汽车 发表声明,称其正在与苹果就出产 汽车 进行议和,但双方议和终极破裂。

    汽车 行业"> 汽车 行业 的高管们外观上对苹果进军 汽车 行业"> 汽车 行业 可以带来的挑战充满信心,但也表示了尊重。大众 汽车 首席执行官表示,他“不怕”苹果进入 汽车 市场。宝马首席执行官在回复有关苹果筹划的问题时表示,他“晚上睡得很稳定”。丰田首席执行官劝诫称,创作发明智能手机与创作发明 汽车 有很大分歧。

    苹果的最终打算尚不清楚。此前有报道称,苹果仍有不妨决定向 汽车 制造商出卖软件和硬件,而不是设计本身的 汽车 。但要是苹果要进入 汽车 领域,它将需要与推广CarPlay判然不同的战略。

    CarPlay重要是为了激励iPhone更受欢迎。它还为苹果供给了其他优点,譬喻让Apple Music的订阅更有价钱,终于人们想在车里播放音乐,但必要更简单的体式格局在开车时把握它。花旗分析师吉姆·苏瓦「Jim Suva」在3月份的汇报中揣摸,CarPlay可能为苹果的供职业务年销售额补充二十亿美元。

    但CarPlay自己并不获利。此刻,CarPlay在大多数新车中都是免费的,从基本车型到豪华SUV都是如许。宝马曾向用户收取CarPlay月费,但在客户投诉后于2019年放手。苹果表示,不向运用该软件的 汽车 制造商收费,这也不是一个授权业务。

    苹果可能诳骗其在 汽车 领域赢得的“立足点”来支柱其更大的洪志。该公司已经诳骗其使用市廛「App Store」分销平台,勉励软件开发者优化对 汽车 的使用,如寻找 汽车 充电站、点餐或寻找停车位等类别,这些功能将是苹果车内体味的重点部门。苹果还搜聚运行CarPlay所需的数据,即使这些数据是匿名的以爱护用户隐私,但它给苹果供给了很多关于人们在车里做什么的原始信息。

    CarPlay还无法为主动驾驶 汽车 提供动力,由于主动驾驶 汽车 必要原委认证的差别芯片和专用硬件。倘若苹果向主动驾驶 汽车 制造商发卖软件,它将采用与CarPlay差别的阵势。谷歌在 汽车 范畴选取的政策便是个很好的例子:它将Android automotive打造为 汽车 操作系统,将Android Auto打造为CarPlay的竞争对手,并资助主动驾驶技艺和 汽车 服务公司Waymo的技艺开发。

    不过,CarPlay的成功可以会为苹果 汽车 创造内涵需求,或许至少确保消费者不会认为这个方法很跋扈。苹果泛泛会在年度开发者大会(WWDC」上发表CarPlay软件更新,今年的盛会将于6月7日开端。

      本文标题:苹果进军汽车行业早有缠绵?CarPlay探路取得巨大成功

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